رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • سه شنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۷
  • الثلاثاء ۱۱ ربيع أول ۱۴۴۰
  • 2018 Tuesday 20 November

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۱ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۴:۱۷
  • کد خبر : 1010
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : خه‌باتی فەرهەنگی یان چالاکی بازرگانی

بۆ تێگەیشتن و جیا کردنەوەی مەبەستی واقیعی هەنگاونەر، دەبێ هێندێ ڕاستی لەبەر چاو بگیردرێن، لەوانە ڕادەی بایەخ دانی پێشووتری هەنگاو نەر بەبواری فەرهەنگی و هونەری و ڕێز دانان بۆ هونەر مەندی بوارە جۆر بە جۆرەکانە.

عه‌تا ئه‌مانی: کاتێک لە هەر کۆمەڵگایەک باس لە چالاکی کلتووری دەکرێ، هزر و بیری خەڵک بەرەو لای بایەخ دان بە فەرهەنگی نەتەوەیی و نیشتمانی ئەو گەل و نەتەوەیە دەڕوات کە لە کۆمەڵگاکەدا دەژین.
پێش هەموو شتێ دەبێ چالاکی فەرهەنگی لە گەڵ دانانی دوکان و بازاڕ بۆ دابین کردنی خواست و ویستی مادی و کەڵک وەرگرتن لە ئامرازە کانی فەرهەنگی و هونەری لەڕێی بەکار هێنانی هونەر مەندانەوە، جوێ بکەینەوە.
ڕاستە بۆ چوونی خەڵکی ئێمە بۆچوونێکی خوەش باوەڕانە و ساکارە لە هەمبەر پیلانی مادیگەرایانی بەڕواڵەت فەرهەنگ دۆستدا، بەڵام نابێ ئەم ساکاری و جوان بینینەی خەڵکی چاوەڕوان، ببێتە هۆی چەواشەکاری تاقمێکی هەل پەرست و پوڵ پەرست بۆ جێ بەجێ کردنی پیلانی پیسی مادی و پڕ کردنی گیرفانیان لە ژێر ناوی چالاکی فەرهەنگی و هونەریدا.
کاتێک لێکدانەوەو توێژینەوە دەکرێ لە چالاکی هێندێ لە شوێنە کۆمەڵایەتی و فەرهەنگیەکانی شاری سنە و دەور و بەر، بەو ئاکامە دەگەین کە هەوڵی کام شوێن و کام بەڕێوەبەری بواری فەرهەنگی لە ناخی دڵەوەو بۆ خزمەت بە ڕەوتی فەرهەنگی کۆمەڵگا و گەشە پێدانی بوارە جۆراو جۆرەکانی ئەم فەرهەنگە بە واتای وشە هەنگاوی هەڵهێناوەتەو؟
بۆ تێگەیشتن و جیا کردنەوەی مەبەستی واقیعی هەنگاونەر، دەبێ هێندێ ڕاستی لەبەر چاو بگیردرێن، لەوانە ڕادەی بایەخ دانی پێشووتری هەنگاو نەر بەبواری فەرهەنگی و هونەری و ڕێز دانان بۆ هونەر مەندی بوارە جۆر بە جۆرەکانە.

74364_636045196990104763_l

کاتێک توێژینەوه دکرێ هێندێ شوێن و کەسایەتی هەن کە بە بێ لەبەر چاو گرتنی بەرژەوەندی تاکەکەکسی، لەم بوارەدا هەنگاوی دڵسۆزانەی گشتی لەبواری فەرهەنگی و هونەری کۆمەڵگاوە هەڵ هێناوەتە و بەپێی ئاماری بەر چاوو ڕوون لە یەکساڵدا نێزیک بە ۱۰۰ کۆڕ و کۆ بوونەوەی بەکەڵک لە ئاستی نێونجی و باڵاشدا بەڕێوە بردووە و نامهەوێ ناوزەدیان بکەم، بەڵام لە گەڵ ڕێز و ئێحترامی زۆرم بۆ بەڕێوەبەرانی کافەی بەناو تورەنج، دەبێ بڵێم کاتێک مامۆستا عەدنان کەریم سەردانی هونەرمەندانی کرد و لەوانەش ژنە هونەرمەندی ناوداری کورد، خاتوو فەتتانەی وەلیدی بەسەر کردەوە، دەستی بەگیرفانیدا کرد و هدیەیەکی لە لایەن خۆیەوە وەک هاووڵایەتیەکی کورد لە هەرێمی کوردستان پێشکەش بە خاتوو فەتانە کرد و بەڕاشکاوانە پێشنیاری پێدا کە ئامادەیە بۆ یارمەتی بەو هونەرمەندە، یەک لە سێی داهاتی کۆنسێترکەی خۆی پێشکەش بکات، بەڵام بەرپرسی کافە تورەنج نەیتوانی لە میوانەکەشەوە ئەزموون وەرگرێ و مانای چالاکی هونەری فێر بێ. کاتێ بنەماڵەی هونەرمەند فەتانەی وەلیدی بۆ کڕینی بلیتی کۆنسێرت دەچنە کافە تورەنج و داوا دەکەن لەبەر باری تەندرووستی فەتانە با جێگەکەی لەپێشەوە بێ، بەرێوەبەری کافەتورەنج زۆر بەڕاشکاوانە دەڵێ بۆ کورسیەکانی پێشەوە دەبێ ۶۰۰۰۰ هەزار تمەن بدەن. لەم جۆرە هەڵسوکەوتانەیە کە خەڵک دەزانێ کێ خزمەت دەکا و کێ پارە کۆدەکاتەوە، چونکە کاتێک هەر ئەو خەڵکە لە کۆڕە جۆراو جۆرەکانی کافەکاڵدا بەشدار بوونە، بینیویانە کە بەچ شێوەیەک هەوڵدراوە بۆ ڕەنگین کردنی کۆڕەکان بەبەشداری و بە پیرەوە چوونی زانایان و هونەرمەندان و چالاکانی هەموو بوارەکانی فەرهەنگی، هونەری و میدیایی، بەڵام تورەنج بانگەشەی بەپیرەوە چوونی میدیاکاران دەکا ئەویش بۆ بانگهێشتی خەڵک و کۆ کردنەوەی زێدەتری پارە و هەڵمسانی گیرفانە کانیان، کەچی لە لایەکی ترەوە بلیتەکان فرۆشراون و لە ڕاستیدا تەنیا لەبەر ئەوەی بیری دوور لە ڕاستی خۆیان بسەپێنن بە سەر باوەڕی خەڵکی ئەمەکدار و فەرهەنگ دۆستی شارو دیارەکەماندا. بۆ ئەوەی بزانن دێر یان زوو ناوەرۆکی ناڕاست و ناڕەسەنی بیرۆکەکان بۆ خەڵکی فەرهەنگ دۆست و فەهەنگیان و هونەرمەندانی وڵات دەردەکەوێ و خەڵک تەوفیری چالاکی فەرهەنگی و هونەری و وێزگەی بازرگانی چیە ده‌زانن.
مەبەست لەم نووسینە تەنیا بۆ ئاگادار کردنەوەی ویژدانی نووستووی هێندێ لە بازرگانانی، بەکارهێنەری ئامرازی فەرهەنگی و هونەری و بە لاڕێدا بەرانی هزرو بیری خەڵکەو هیچی تر.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...