رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • یکشنبه ۲۹ مهر ۱۳۹۷
  • الأحد ۱۰ صفر ۱۴۴۰
  • 2018 Sunday 21 October

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • دوشنبه ۲۸ آذر ۱۳۹۵ - ۱۸:۴۷
  • کد خبر : 1786
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : شەپۆلی شەختە و کڕێوە کوردستان گرتە بەر
‌هەواناسی کوردستان هۆشداری دا؛

شەپۆلی شەختە و کڕێوە کوردستان گرتە بەر

رۆژانی ساردی زستان به‌ڕێوه‌یه و شەپۆلێکی به‌‎رده‌وامی سه‌رماوسۆڵه هه‌مو شار و گونده‌کانی کوردستان ده‌گرێته به‌ر. «موحه‌ممە‌د تالب حه‌یده‌‍ری» به‌ڕێوه‌به‌ری رێکخراوه‌ی هه‌واناسی کوردستان رایگه‌یاند ئەم شەپۆلەی سەرما که له به‌رزاییه‌کان به شێوازی به‌فر و با و کڕێوه خۆی ئەنوێنێ بوۆ ماوه‌ی دوو حه‌وته درێژه‌ی ئەبێ و ئەبێتە هۆی سه‌هۆڵبه‌ستنی رێگا و بانه‌کان. بۆیه خه‌ڵک پێویسته له […]

رۆژانی ساردی زستان به‌ڕێوه‌یه و شەپۆلێکی به‌‎رده‌وامی سه‌رماوسۆڵه هه‌مو شار و گونده‌کانی کوردستان ده‌گرێته به‌ر.
«موحه‌ممە‌د تالب حه‌یده‌‍ری» به‌ڕێوه‌به‌ری رێکخراوه‌ی هه‌واناسی کوردستان رایگه‌یاند ئەم شەپۆلەی سەرما که له به‌رزاییه‌کان به شێوازی به‌فر و با و کڕێوه خۆی ئەنوێنێ بوۆ ماوه‌ی دوو حه‌وته درێژه‌ی ئەبێ و ئەبێتە هۆی سه‌هۆڵبه‌ستنی رێگا و بانه‌کان. بۆیه خه‌ڵک پێویسته له هاتووچووەکانیان له ناو جاده‌‎کان وشیار بن که گیرۆدە نەبن.
ئەمه له حاڵێکدایه که بەرپرسی هاتووچووی ئیدارەی ڕێگاوبانی کوردستانیش رایگه‌یاند: بە هۆی بارینی بەفر و بۆرانەوە ڕێگای هاتووچووی ۵٠ گوندی کوردستان داخرابوو کە ئێستا کراوەتەوە.
لە وەرزی سه‌رمادا و بە هۆی بارینی بەفر و بۆرانەوە، هاتوچۆ لە ڕێگاکانی پارێزگا و بە تایبەتی چوار شاری بانە، سەقز، مەریوان و سنە کە شاری بەفرگر و بۆراناوین لە گەڵ کێشەدا ڕووبەڕوو ده‌بنه‌وه.
سه‌رۆکی ئێداره‌ی که‌شناسیی مه‌هابادیش وتی: به‌رزایی به‌فر له‌ هه‌ندێ ناوچه‌ی مه‌هاباد وه‌کوو مله‌ی زمزیران گه‌یشتبووه‌ زیاتر له‌ ۶۰ سانتیم.
«غه‌فوور محه‌مه‌دپوور» له‌ وتووێژ له‌گه‌ڵ کوردپرێسدا وتی: له‌ دوا کاتژمێره‌کانی ڕۆژی پێنجشەممە شه‌پۆلێکی ڕۆژهه‌ڵاتی مه‌دیته‌رانه‌ هاته ناو وڵات.
ناوبراو زیادی کرد: به‌هۆی ئه‌وه‌وه‌ بای توند له‌ ناوچه‌که‌ بوونی هه‌یه‌ پێشنیار ده‌که‌ین شۆفێره‌کان که‌رسته‌ی بێوه‌یی و سڵامه‌تی وه‌کوو زنجیری ته‌گه‌ر و جل و به‌رگی گه‌رم به‌کار بهێنن.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...