رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • یکشنبه ۲۹ مهر ۱۳۹۷
  • الأحد ۱۰ صفر ۱۴۴۰
  • 2018 Sunday 21 October

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۷ اسفند ۱۳۹۵ - ۱۰:۰۴
  • کد خبر : 2301
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : هەژار؛ کۆڵەکەی زمانی کوردی

دەمەوێ بە نووکی قەڵەم کەسایەتی کەسێک بنووسم کە ئەگەر بڵێم کە نە تەنیا لە سەدەی بیستەم بەڵکەم لەمێژووی گەلەکەمان مرۆڤێکی بێوێنە، بلیمەتێکی تاقانە، کەڵە‌پیاوێکی سەرئامە، شاعێر، نووسەر، وەرگێڕ، مێژوونووس، توێژێنەر، شۆرشگێڕ و کوردێکی دڵپاک ئەگەر بدۆزینەوە کە هەمووی ئەو تایبەتمەندیانەی لە گەڵ خۆی ببێ کەسێک نییە بێجگە لە “عەبدولرەحمانی شەرەفکەندی” بە نازناوی “هەژار” کە تەواوی […]

دەمەوێ بە نووکی قەڵەم کەسایەتی کەسێک بنووسم کە ئەگەر بڵێم کە نە تەنیا لە سەدەی بیستەم بەڵکەم لەمێژووی گەلەکەمان مرۆڤێکی بێوێنە، بلیمەتێکی تاقانە، کەڵە‌پیاوێکی سەرئامە، شاعێر، نووسەر، وەرگێڕ، مێژوونووس، توێژێنەر، شۆرشگێڕ و کوردێکی دڵپاک ئەگەر بدۆزینەوە کە هەمووی ئەو تایبەتمەندیانەی لە گەڵ خۆی ببێ کەسێک نییە بێجگە لە “عەبدولرەحمانی شەرەفکەندی” بە نازناوی “هەژار” کە تەواوی ژیانی پڕبایەخی خۆی تەرخان کرد بۆخزمەت کردن بەگەل و نەتەوە چەوساوەکەی، لە کاتی خۆی چەکی هەڵگرت لە شاخەکانی کوردستان لە ئاستی زوڵم و نابەرابەری وه‌ستا و لە کاتێکیشدا بە پێنووسی بەهێزی بەرهەمگەلێکی خولقاند کە هەتا هەتایە وەکوو ئەستێرەیێکی پرشنگدار لە ئاسمانی شێعر و وێژەی وڵاتەکەماندا ئەدرۆشێتەوە.
من نامەوێ لێرەدا بەژیاننامە و بەرهەمەکانی مام هەژار ئاماژە بکەم بەڵام بە بۆنەی ساڵیادی کۆچی ئەو نەمرە دەمەوێ چەند خاڵێکی گرینگ لە کەسایەتی ئەو بلیمەتە بەهێزە لەم وتارە زەق بکەمەوە.
مامۆستا هەژار ۶۹ ساڵ تەمەنی کرد کەهەمووی پڕبوو لە ئەشق وخۆشەویستی بە گەلەکەی، بۆ ئەوان ژیان وتێکۆشانی کرد، بۆ ئەوان خەباتی کرد بۆ ئەوان نووسی، بۆ ئەوان دەیان ساڵ لە خێزان و منداڵەکانی دوور بوو، بۆ ئەوان غوربەت و دەربەدەریی کێشا. برسیەتی، کۆیلەتی، نامۆیی، بێخەونی هەر هەمووی بە گیان و بە دڵ قەبووڵ کرد کە بڵێ: ئێمەی کورد مێژوویکی کۆنمان هەیە، کەلتوور و ڕەسەنایەتیمان هەیە، زمانێکی دەوڵەمەندمان هەیە، مرۆڤێکی ئازامان هەیە، خاک و سروشت و چیا و زەریاو ژیار و شارستانیەتیمان ‌هەیە، دەبێ یەکگرتوو بین و خۆمان بە دونیا بناسێنین جا ئەو کاتەیە دوژمنەکانیشمان ئەناسین.
مامۆستا هەژار لەڕێگەی خزمەت کردن بەگەل و نەتەوەکەی تەنانەت بۆ ساتێکیش پشووی نەدا. ئەگەر لە بەرهەمەگەلێ کە لە دوایی ئەو
بە جێ ماوە سەرنج بدەین چ لە شێعرە، چ لە پەخشان، چ وەرگێڕان و زۆر لە تێکۆشانە ئەدەبیەکانی‌تری جێ پەنجەی ئەو کەڵە پیاوە.
لە مێژووی ئەدەبی گەلەکەمان ئەوەندە بە هێزە کە بووە بە خاوەنی رێبازێکی بە نرخ و بووەتە هۆی دەوڵەمەندتر بوونی ئەدەبیاتی نەتەوەکەمان.
ئەو پیاوە بلیمەتە سەرەڕای ئاوارەیی، غوربەت، ژیانێ پڕ لە مەینەتی و دەسکورتی، بۆ بژیوی ژیانی دەستی بۆ هەرکارێک برد جگە لە ناپیاوی و نامرۆڤایەتی؛ بەڵام هەمووی بە گیان ودڵ قەبووڵ کرد چۆنکە یەک ئامانج و یەک هیوای هەبوو ئەویش ڕووگەی نیازی کوردستانەکەی بوو. هەر ئەو ئەشق وهۆگریەی بوو کە کەسایەتی ئەوی کردبوو بە مرۆڤێکی پایە‌بەرز کە من بە “گاندیی کوردستان” یادی لێ دەکەم.
بیروباوەڕی، پێنووسی، شێعری، ئاسەوارەکانی، کۆڵنەدانی، ژیانی پڕ لە کەندولەندی ئەو پیاوە ئەم راستیەمان پێ ئەسلمێنێت کە ئەگەر ئێمەی کورد و رۆڵەکانی داهاتووی ئەم خاکە، ڕێبازێ کە ئەو گەورە پیاوە گرتبوویەبەر، بکەین بە هەوێن و دەرسی لێوەربگرین داهاتوومان ڕوونە.
بەڕاستی هەموو ئەو فاکتەرانەی کە یەک مرۆڤێکی کورد ئەبێ بیبێ لە هەست و ناخی ئەو کەڵە پیاوە بەدی ئەکرێ.
پێم خۆشە وتەکانم بە دوو بەیت لە خوالێخۆشبوو مامۆستا هەژار کۆتایی بێنم:
به کوردی ده‌ژیم به کوردی ده‌مرم
به کوردی ده‌یده‌م ورامی قه‌برم
به کوردی دیسان زیندوو ده‌بمه‌وه

له‌و دونیایش بۆ کورد تێهه‌ڵده‌چمه‌وه

 

(گەڵواخ)ئێقباڵ پایەزدان

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...