رفتن به بالا

هفته‌نامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 1 خبر


  • دوشنبه ۲۹ مرداد ۱۳۹۷
  • الإثنين ۸ ذو الحجة ۱۴۳۹
  • 2018 Monday 20 August

  • هفته‌نامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • یکشنبه ۲۷ فروردین ۱۳۹۶ - ۱۹:۱۲
  • کد خبر : 2588
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : بۆ باش بەڕێوەبردنی پێکهاتەکان چیی بکرێ باشە
محەمەد ئیبراهیمی/ مامۆستای زانکۆ

بۆ باش بەڕێوەبردنی پێکهاتەکان چیی بکرێ باشە

دەبێ لەم بیروبۆچوونانەی خوارەوە کە ژاپۆنییەکان کەڵکی لێ وەردەگرن دەرس فێر بن و دەگەڵ هەل‌ومەرجی پێکهاتەی خۆیان هاوسەنگی بکەن. ۱- بەڕێوەبەران دەبێ دڵنییا بن لەوەی کە هاوکارەکانیان لێیان ناترسن و لە کارەکەی خۆیان ڕازین چون تێگەیشتوو وە پێگەیشتوون وە فێر کراون بە شێوەیەکی باش وە لە کاتی خۆیدا ئەرکەکانی خۆیان بەڕێوە ببەن. نابێ ترسییان لە […]

دەبێ لەم بیروبۆچوونانەی خوارەوە کە ژاپۆنییەکان کەڵکی لێ وەردەگرن دەرس فێر بن و دەگەڵ هەل‌ومەرجی پێکهاتەی خۆیان هاوسەنگی بکەن.
۱- بەڕێوەبەران دەبێ دڵنییا بن لەوەی کە هاوکارەکانیان لێیان ناترسن و لە کارەکەی خۆیان ڕازین چون تێگەیشتوو وە پێگەیشتوون وە فێر کراون بە شێوەیەکی باش وە لە کاتی خۆیدا ئەرکەکانی خۆیان بەڕێوە ببەن. نابێ ترسییان لە دەرکردن، بێکار کردن وە یا تەمێ کردن هەبێ. دەبێ پێوەندی نێوان بەڕێوەبەر و هاوکار دۆستانە بێ. ئەبێ وەک باوک و فرزەندێکی تێگەیشتوو لێک حاڵیی ببن وە بە قسەی یەکتر بکەن وە چارەسەری بۆ گرفتەکان بدۆزنەوە، نە وەک شت لێک بشارنەوە و پێکهاتەکە تێک دەن.
۲- بەڕێوەبەر نابێ خۆی لێ بگۆڕێ و خواست و ویستی بێ‌بنەما و بێ‌کەڵک لە هاوکارەکەی خۆی داخواز بکا. واتە بەڕێوەبەر و هاوکارەکانی دەبێ بیر لە قازانجی پێکهاتەکە بکەنەوە و لەو ڕێگایەدا هەنگاو هەڵگرن و خۆیان بە شتی لاوەکی نەسپێرن.
۳- بە زووترین کات بۆ دوایی هێنان بە ڕق و قینی نێوان هاوکارەکانیان دەس‌بەکار ببن و ئاشتیان بکەنەوە. ئەگەر بەڕێوەبەر و هاوکارەکان گشتیان لە یەک ڕازی ببن دەستە و گرووپ پێک دێنن وە مرۆڤی ناشارەزا فێری شارەزایی دەکەن.
مرۆڤی نابەرپرس فێری بەرپرسییاریەتی دەکەن چونکو کارەکە به هی خۆیان دەزانن، تێگەیشتوون ئەگەر بەرهەمهێنان لە پێکهاتەکەدا زۆر و پڕبایەخ و خاوەن کوالیتی بێ گشت کەس قازانج ئەکات، وڵات سەر دەکەوێ، بێکاری و بێ‌عاری و زوڵم و زۆر کەم دەبێتەوە، لە دونیادا دەبن بە خاوەنی تەکنۆلۆجیای پێشکەوتوو، ڕۆژ لەگەڵ ڕۆژ پتر دەوڵەمەند دەبن، ئەمن و ئاسایش سەقامگیر دەبێ. جا بۆیە تکا دەکەم دەگەڵ کۆریاییەکانی باشوور یا ژاپۆنییەکان گرێبەست دابین کەن. ئەوان مرۆڤ‌دۆستن و دەغەڵ نین، کارەکانیان خاوەنی کوالیتی بەرزە، بە شێوەی من ڕازی و تۆ ڕازی و بە بەشداری کردنی جەماوەر لە ڕووی ڕاپرسیەوە کەم و کۆڕییەکان لەناو ئەبەن.
۴- کاتێک بەرپرسیارێک دەیەوێ دەگەڵ کەسێک وت‌ووێژ بکات و دایبمەزرێنی و کاری پێ بسپێرێ، دەبێ دڵنییا بێ لەوەی کە هەم کارەکە باش دەزانێ، هەم هەل‌ومەرجێکی وەهای بۆ بڕەخسێنێ کە بە باشی کارەکە بەڕێوە ببات دەنا کردەوەی پێکهاتەکە تێک دەچێت و بە قازانج ناگات.
وزە و توانایی × خواست و ویست = باشتر کردنی پێکهاتەکە لە کار کردندا
کار بەڕێوەبەر یا کار ڕێکخەر ئەگەر نەیهەوێ کارەکە باش بەڕێوە ببات یا وزەی پێویستی بۆ ئەنجام‌دانی ئەو کارە تێدا نەبێت پێکهاتەکە ئەگەر بە فەڕز کارگەی بەرهەمهێنانی وزەیە، پووڵ و پارە و سەرمایە و هێزی مرۆڤانی و کات و زۆر شتی تر بەو چەشنەی کە پێویستە کەڵکی لێ وەرناگیردرێت و لە ئاکامدا پێکهاتەکە تووشی داڕمانو زەرەر و زیان دەبێت و کرێکار و سەرپەڕشتیار و بەڕێوەبەر و جەماوەر بە گشتی زەرەر دەکەن. دەبێ شت لە دەرەوەی وڵات بە بایەخێکی گرانتر بکڕن، ئەگەر زانستییانە بە ئەو کارە هەڵنەستن کەل‌وپەلەکان لە ڕێگادا دەمێننەوە و فاسد و کرمۆڵ و ماوە بەسەرچوو دەبن. دەبێ فڕێیان بدەن یا بییان‌سووتێنن. وەها جەماوەرێک کە ناتوانن بە شێوەی زانستییانە خۆیان بەڕێوە ببەن، خۆیان ماندوو ناکەن، بەرهەمیان نیە، چاویان لە هاوردەی خەڵکە، چون بەرهەم ناهێنن ناتوانن شتومەک بەتایبەت خواردەمەنی بنێرنە دەرەوەی وڵات و یا بەشی خواردنەکەی خۆیان بەرهەم بێنن. دەبێ وەک سواڵکەر هەر دەس بگرنەوە و شتەکان بە گرانتر لە بایەخی ڕاستەقینە هاوردەی ناو وڵاتی خۆیان بکەن، هەرچی پێیان بگوترێ دەبێ بیکەن، دەنا خواردەمەنی‌یان بۆ نانێرن. لێرەدایە دەبێ بیر لە دامەزراندنی کارگەکانی بەرهەم‌هێنان بکەن، ئابووری ببووژێننەوە، کشت‌وکاڵ پەرە پێ بدەن، لە سەرچاوە سروشتیەکان کەڵک وەربگرن، گەشت و گوزار وەڕێ بخەن، بێکاری لە ناو ببەن، تەکنۆلۆجیا ببەنە ناو وڵات، دەنا هەژاری و نەداری و بێکاری ڕوویان تێدەکا و وەک خەڵکی لێقەوماو و ڕەش‌وڕووتی ئەفریقای باشووریان لێ دێت. جا لەبەر ئەوە دەبێ گرنگی بە پەروەردەکردنی بەڕێوەبەرانی پێکهاتە ئیداریەکانیش بدەن. هەر بەو چەشنەی کە لە وڵاتی ئێراندا ئەو کاره دەکرێ وە من بۆ خۆم مامۆستایەتیم لەو بوارەدا بۆ کردوون. ئەم باسە دوور و درێژە، ئەگەر بتانەوێ دێینەوە لاتان.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...