رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • جمعه ۲۷ مهر ۱۳۹۷
  • الجمعة ۸ صفر ۱۴۴۰
  • 2018 Friday 19 October

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۱۷ تیر ۱۳۹۶ - ۱۳:۴۹
  • کد خبر : 2932
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : برنامه‌ریزی منطقه‌ای باید جایگزین نظام متمرکز فعلی شود
معاون استاندار کردستان در تشریح روند مصوبات شورای توسعه استان:

برنامه‌ریزی منطقه‌ای باید جایگزین نظام متمرکز فعلی شود

معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استاندار کردستان گفت: مصوبات شورای توسعه استان به پیوست نامه وزیر کشور به حضور رییس جمهور ارائه شد و دکتر روحانی در پی‌نوشت آن مرقوم نمودند «همه دستگاه‌های اجرایی با اقدام، پیشنهادات مربوط به خودشان را اجرایی و گزارش نمایند». حسین فیروزی در مصاحبه با خبرنگار پایگاه اطلاع […]

معاون هماهنگی امور اقتصادی و توسعه منابع استاندار کردستان گفت: مصوبات شورای توسعه استان به پیوست نامه وزیر کشور به حضور رییس جمهور ارائه شد و دکتر روحانی در پی‌نوشت آن مرقوم نمودند «همه دستگاه‌های اجرایی با اقدام، پیشنهادات مربوط به خودشان را اجرایی و گزارش نمایند».
حسین فیروزی در مصاحبه با خبرنگار پایگاه اطلاع رسانی استانداری کردستان با یادآوری اینکه در ابتدای شروع به کار دولت تدبیر و امید، وزیر محترم کشور در جمع مردم کردستان وعده دادند به منظور توسعه استان ساختاری به عنوان شورای توسعه کردستان ایجاد شود گفت: این وعده محقق و ششمین جلسه این شورا به ریاست دکتر رحمانی فضلی و با حضور معاونین وزرا و نمایندگان سازمان‌ها و وزارتخانه‌ها در آخرین روز خردادماه امسال در استانداری کردستان برگزار شد.
وی اظهار داشت: پیام محوری این تصمیم این بود که برنامه‌ریزی‌های متمرکز معمول و مرسوم کشور، شکاف توسعه‌ای استان‌های کمتر برخوردار از جمله کردستان را با میانگین کشور ترمیم نمی‌کند و توسعه کردستان به شیوه‌ها و روش‌هایی فراتر از سیستم برنامه‌ریزی کشور نیاز دارد.
فیروزی دستیابی دولت به این هدف را منوط به در اولویت قرار گرفتن استان‌های کمتر توسعه یافته دانست و افزود: نظام برنامه‌ریزی منطقه‌ای باید جایگزین نظام برنامه‌ریزی متمرکز فعلی کشور شود و در همین راستا تصمیم تشکیل شورای توسعه کردستان تصمیمی بسیار به جا و شایسته بود که خوشبختانه از سوی ریاست محترم جمهور و معاون اول ایشان مورد استقبال واقع شد.
معاون استاندار با اشاره به برگزاری جلسات این شورا با حضور نماینده محترم ولی فقیه در استان، استاندار محترم، نمایندگان محترم مردم در مجلس شورای اسلامی، تعدادی از مدیران دستگاه های اجرایی استان، تنی چند از صاحب نظران توسعه، نمایندگان وزارتخانه‌های ذیربط و به ریاست وزیر محترم کشور، افزود: ۵ جلسه پیشین و جلسات متعدد کارگروه‌های ذیل شورا، به یک جمع‌بندی مناسب از اولویت‌های توسعه کردستان منتج شد.
فیروزی ادامه داد: در اولویت‌بندی نیازهای توسعه‌ای کردستان مشخصاً در حوزه‌های مربوط به زیرساخت‌های حمل و نقل جاده‌ای، ریلی و هوایی، مدیریت منابع و مصارف آب، حوزه کشاورزی، صنعت معدن و بازرگانی خارجی، توسعه و عمران مرز و عمران شهری، اتخاذ تصمیم شده و در هر یک از این حوزه ها، مهمترین و اولویت‌دارترین طرح ها، پروژه‌ها و اقدامات احصاء و صورتبندی شده‌اند.
وی گفت: ابتدا در هر حوزه نیازهای اولویت دار در سطح استان با کمک کارشناسان و مدیران دستگاه‌های اجرایی و صاحب‌نظران غیردولتی مشخص شد و در مرحله بعد لازم بود این اولویت‌ها و نیازها به تایید وزارتخانه‌ها و سازمان‌ها در سطح ملی برسند که خوش‌بختانه در جلسات متعدد کارگروه‌های ذیل شورا، این مهم نیز به سرانجام رسید و بسته پیشنهادی که با توافق و اجماع سطوح استانی و ملی فراهم گردیده بود؛ در پنجمین جلسه شورا که در تاریخ ۱۶/۱/۹۶ در دفتر وزیر محترم کشور به تصویب نهایی رسید.
فیروزی به ارائه این بسته پیشنهادی طی سه مرحله توسط وزیر کشور به دولت اشاره کرد و افزود: در مرحله اول به تاریخ ۲۱/۲/۹۴ ریاست محترم جمهور در خصوص این مصوبات به دکتر جهانگیری دستور بررسی و اقدام دادند؛ در مرحله دوم به تاریخ ۳۱/۲/۹۶ دستور دکتر جهانگیری با این مضمون به اعضای هیات دولت ابلاغ شد: «اعضای محترم دولت؛ با توجه به اهمیت توسعه استان کردستان، لطفاً نسبت به اجرای مصوبات اقدام لازم بنمایید و نتیجه را اعلام کنید».
وی به بیان مرحله سوم و دستور صریح رییس جمهور پرداخت و گفت: در این مرحله مصوبات شورای توسعه استان به پیوست نامه وزیر کشور به حضور رییس جمهور ارائه شد که در تاریخ ۸/۳/۹۶ دکتر روحانی در پی نوشت آن مرقوم نمودند: (همه دستگاه های اجرایی با اقدام سریع، پیشنهادات مربوط به خودشان را اجرایی و گزارش نمایند).
وی گفت: این دستور دکتر روحانی به معنی عملیاتی کردن رویکرد جدید دولت یازدهم به توسعه استان کردستان است اجرای مصوبات شورای توسعه کردستان شاخص‌های توسعه را در بسیاری از بخش‌ها به میانگین کشور نزدیک و زمینه بهره‌مندی مناسب از ظرفیت‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی استان را برای ارتقاء تولید و درآمد و بهبود زندگی و رفاه مردم فراهم خواهد کرد.
وی مهمترین مصوبات شورای توسعه استان در بخش‌های مختلف را چنین عنوان کرد:
* طرح‌ها و پروژه‌های مربوط به بخش آب و آبفای استان: جمعاً ۱۲۴ طرح و پروژه به مبلغ ۵۷ هزار میلیارد ریال، که شامل ۸ پروژه سد دارای ردیف در قانون بودجه و ۴ سد بدون ردیف در قانون بودجه، ۱۶ شبکه آبیاری و ذهکشی، ۹ طرح آبرسانی به شهرهای استان، ۲۲ طرح فاضلاب و ۶۶ طرح مجتمع آبرسانی روستایی در استان می‌باشد.
* پیشنهادات استانداری در خصوص تخصیص آب برای مصارف کشاورزی و صنعت از همه منابع آبی استان (اطراف مخزن سدها و پایاب سدها). شایان ذکر است در مجموعه جهاد کشاورزی و امور آب استان، ۲۳۳ هزار و ۶۷۷ هکتار اراضی با قابلیت تبدیل شدن به کشت آبی با نیاز آبی معادل یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون متر مکعب شناسایی شده که اجرای این پروژه ها میانگین زمین‌های آبی استان را به میانگین کشور نزدیک می‌کند.
* در بخش صنعت، معدن و تجارت مهمترین پروژه‌های پیشنهادی استان عبارتند از: اجرای کامل زنجیره فولاد با توجه به ظرفیت معدنی سنگ آهن در استان، احداث پتروشیمی‌های جدید با توجه به عبور ۳ خط لوله گاز از پهنه استان و وجود منابع آبی مورد نیاز برای این صنعت، احداث دومین کارخانه لاستیک در کردستان، فرآوری طلا با توجه به ظرفیت معدن طلای سقز، احداث کارخانه سیمان دیواندره، کارخانه‌های تولید مصنوعات سنگی و تولید کاغذ آب کربتات کلسیم، پروژه مهم اکتشاف عناصر فلزی با استفاده از پرواز ژئوفیزیک هوایی در پهنه استان و همچنین موضوع مهم توسعه و تکمیل شهرک‌های صنعتی استان که برای تشویق سرمایه‌گذاران بسیار ضروری است.
* پروژه‌های مصوب در حوزه زیرساخت حمل و نقل جاده‌ای، ریلی و هوایی با اعتباری بالغ بر ۱۵۰۰ میلیارد تومان در کوتاه مدت، عبارتند از: عملیات اجرایی راه آهن همدان ـ سنندج، تسریع در عملیات اجرایی قطعات باقی‌مانده در کریدور شماره ۱۰ در محور کامیاران ـ سقز، تسریع در اجرای جاده سنندج ـ مریوان، عملیات اجرایی ۴۵۰ کیلومتر راه روستایی در استان و تسریع در عملیات اجرایی فرودگاه سقز.
* پیشنهادات حوزه کشاورزی شامل ۲۰ طرح و تعداد زیادی پروژه با اعتبار مورد نیاز ۲۵۰۰ میلیارد تومان از اعتبارات تملک دارایی های سرمایه ای و بیش از ۲۰۰۰ میلیارد تومان تسهیلات بانکی نیز مورد نیاز خواهد بود که اجرای این پروژه‌ها بیش بیش از ۲۳ هزار شغل جدید ایجاد و تثبیت اشتغال ۷۹ هزار نفر را در پی خواهد داشت.
* در سایر بخش‌ها از جمله توسعه روستاها مناطق محروم، پروژه‌هایی برای توسعه اشتغال خورد روستایی و تسهیلات ارزان قیمت برای احیا، ایجاد و توسعه این مشاغل پیش‌بینی شده است.
وی در خصوص اعتبارات لازم و محل تامین آن اظهارداشت: این مصوبات در مجموع به ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز دارد که بیش از ۸ هزار میلیارد تومان آن از سرمایه‌گذاری‌های بخش خصوصی، استفاده از فاینانس داخلی و خارجی، تسهیلات بانکی و صندوق توسعه ملی پیش‌بینی شده و مابقی آن نیز از اعتبارات دولتی تامین خواهد شد. فیروزی گفت: بهره‌مندی استان از اعتبارات صندوق توسعه ملی در این مصوبات به صورت پررنگ مورد توجه قرار گرفته و در جلسات متعدد شورای توسعه استان ضرورت توسعه سرمایه‌گذاری هلدینگ‌ها و شرکت‌های دولتی و نیمه‌دولتی از سوی وزیر کشور مورد تاکید قرار گرفته است.
وی افزود: برای رونق کسب و کار، حضور شرکت‌های بزرگ سرمایه‌گذاری دولتی و نیمه دولتی در کردستان ضروری است.
وی گفت: مصوبات شورای توسعه کردستان، میثاقی برای همکاری و تلاش جمعی همه دست‌اندکاران توسعه استان است و دستور صریح ریاست جمهوری، اجرایی کردن این سند را به عنوان تکلیفی برای همه دستگاه ها مشخص کرده است.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...