رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • جمعه ۲۷ مهر ۱۳۹۷
  • الجمعة ۸ صفر ۱۴۴۰
  • 2018 Friday 19 October

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۲۴ تیر ۱۳۹۶ - ۱۳:۲۸
  • کد خبر : 2978
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : بازارچه سیف سقز بازگشایی شود
رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان کردستان:

بازارچه سیف سقز بازگشایی شود

روژان: رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان کردستان با اشاره به بازدید اخیر مهناز زین العابدین رئیس کارگروه مناطق آزاد و بازارچه های مرزی کشور و هیات همراه از بارارچه سیف سقز، گفت: بازگشایی فوری این بازارچه در راستای شکوفایی اقتصادی و تجاری منطقه امری ضروریست. به گزارش کردپرس؛ سیدکمال حسینی خاطرنشان ساخت: […]

روژان: رئیس اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی استان کردستان با اشاره به بازدید اخیر مهناز زین العابدین رئیس کارگروه مناطق آزاد و بازارچه های مرزی کشور و هیات همراه از بارارچه سیف سقز، گفت: بازگشایی فوری این بازارچه در راستای شکوفایی اقتصادی و تجاری منطقه امری ضروریست.
به گزارش کردپرس؛ سیدکمال حسینی خاطرنشان ساخت: بازارچه سیف سال ها بانی تحولات اقتصادی و توسعه تجارت در استان کردستان و استان های پیرامون با اقلیم کردستان عراق بوده و در ایجاد اشتغال و رونق بازار سقز نقش موثری داشت.
وی افزود: مرز سیف محل کسب و کار و درآمد هزاران نفر از ساکنان شهری و روستایی بوده و آثار مثبت اجتماعی و اقتصادی بدنبال داشته و هر جا اقتصاد و کسب و کار مناسب باشد به تبع آن رضایتمندی مردم و آرامش بیشتری مستقر می شود
حسینی افزود: شهرستان سقز علاوه بر داشتن این بازارچه بدلیل شرایط منطقه ای، جغرافیایی، تاریخی و جمعیتی، استعداد و پتانسیل بازگشایی چندین بازارچه موقت را نیز دارد
رئیس پارلمان اقتصادی بخش خصوصی استان کردستان از مسئولان امر خواست نسبت به بازگشایی سریع بازارچه سیف سقز و توسعه آن اقدام نمایند.
گفتنی است بازارچه مرزی سیف سقز از سال ۹۱ بنا به دلایل نامعلوم بسته شده که این امر همواره با انتقادات و اعتراض طیف های مختلف اجتماعی و اقتصادی مواجه و بصورت مستمر خواستار بازگشایی بازارچه شده اند، که علیرغم وعده های مکرر مسئولان محلی و کشوری، این مهم تاکنون محقق نشده است.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...