رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • جمعه ۲۷ مهر ۱۳۹۷
  • الجمعة ۸ صفر ۱۴۴۰
  • 2018 Friday 19 October

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۷ مرداد ۱۳۹۶ - ۱۳:۴۰
  • کد خبر : 3087
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : با انتقال آب سد‌های کردستان مخالفم
مهندس سید احسن علوی:

با انتقال آب سد‌های کردستان مخالفم

نماینده مردم شهرستان‌های سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی در نماز جمعه مسجد محله فرجه سنندج گفت : مردم ما با رای ۷۳ درصدی به گفتمان تدبیر و امید اعتماد خود را به دولت اعلام کردند و اکنون زمان آن رسیده که دولت به وعده‌های خود جامه عمل بپوشاند و مطالبات مردم بی‌پاسخ […]

نماینده مردم شهرستان‌های سنندج، دیواندره و کامیاران در مجلس شورای اسلامی در نماز جمعه مسجد محله فرجه سنندج گفت : مردم ما با رای ۷۳ درصدی به گفتمان تدبیر و امید اعتماد خود را به دولت اعلام کردند و اکنون زمان آن رسیده که دولت به وعده‌های خود جامه عمل بپوشاند و مطالبات مردم بی‌پاسخ نماند.
مهندس سید احسن علوی عنوان کرد: نمایندگان سابق و کنونی مردم در مجلس شورای اسلامی جلسه‌ای با هیئت دولت داشته اند و مشکلات و مطالبات مردم شریف به دولتمردان منعکس شده و آنها قول‌هایی به ما داده اند که امیدواریم عملی شود.
وی در ادامه عنوان کرد: نقصی که من می‌بینم از درون است تمام مسئولین فارغ از جناح های مختلف باید یک صدا و هم دل باشند و برای رسیدن به هدف مشترک که همان توسعه استان کردستان است تلاش کنند.
علوی افزود: در چنین مقطعی وحدت بیش از پیش مورد نیاز است و نباید اجازه داد که مسایل کوچک و حاشیه‌دار اتفاقات چهار سال گذشته هنگام تعیین استاندار، مجددا تکرار شود.
وی به نشست خود با معاون وزیر نیرو اشاره کرد و گفت: به‌شدت نسبت به انتقال آب سدهای استان کردستان به سایر استان‌ها معترض بوده و هستم، چون اقتصاد استان بیشتر بر پایه کشاورزی و دام‌پروری است، لذا کشاورزان ما به آب سدها احتیاج دارند.
این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اعلام کرد: با هماهنگی‌های صورت گرفته با وزیر راه و شهرسازی اعتباری بالغ بر ۵۵۰ میلیارد تومان برای بزرگراه «کامیاران – سقز» اختصاص داده شده تا وضع جاده‌های استان به شاخص‌های کشوری نزدیک‌تر و از قربانی شدن مردم بی گناه در جاده‌های استان جلوگیری شود.
مهندس سید احسن علوی در مورد وضعیت جاده‌های روستایی عنوان کرد: شاخص راه‌های روستایی استان از ۳۰ درصد به ۵۵ درصد افزایش یافته است و هم اکنون نیز ماشین آلات راه سازی در روستاهای تنگی سر، محراب، نیر و چند روستای دیگر مشغول بکار هستند تا مناطق صعب العبور مرتفع گردد.
در پایان سید احسن علوی از شوراها و شهردار سنندج برای تلاش‌های شبانه روزی تشکر کرد و ترکیب شورای جدید راخوب ومثبت ارزیابی و اعلام کرد برای رفع مشکلات به عنوان نماینده آنها در مجلس شورای اسلامی در کنار این ۹ منتخب مردم خواهم بود.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...