رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • سه شنبه ۲۹ آبان ۱۳۹۷
  • الثلاثاء ۱۱ ربيع أول ۱۴۴۰
  • 2018 Tuesday 20 November

  • روزنامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • شنبه ۱۸ آذر ۱۳۹۶ - ۱۳:۱۴
  • کد خبر : 3647
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : ترانزیت نفت؛ بازی با جان مردم
گزارش روژان از حوادث تلخ واژگونی تانکرهای حمل سوخت در جاده مریوان - سنندج؛

ترانزیت نفت؛ بازی با جان مردم

انگار همین دیروز بود که حریق در تانکر حمل سوخت عراقی باعث آتش گرفتن تعدادی از خودروهای مسافران در ۵ کیلومتری روستای نگل شد. حوادث ناگوار تانکرهای حمل سوخت در جاده مریوان سنندج پایانی ندارد و علاوه بر تخریب محیط‌زیست هر از چند گاهی منجر به زخمی و کشته شدن تعدادی از شهروندان کردستانی و […]

انگار همین دیروز بود که حریق در تانکر حمل سوخت عراقی باعث آتش گرفتن تعدادی از خودروهای مسافران در ۵ کیلومتری روستای نگل شد.
حوادث ناگوار تانکرهای حمل سوخت در جاده مریوان سنندج پایانی ندارد و علاوه بر تخریب محیط‌زیست هر از چند گاهی منجر به زخمی و کشته شدن تعدادی از شهروندان کردستانی و یا مسافران مریوان و سروآباد می‌شود. مروری بر حوادث سال‌های اخیر در جاده مریوان سنندج نشان می‌دهد که مرگ هرلحظه در کمین مسافران و رانندگان است و علیرغم تذکرات مکرر رسانه‌ها و بازتاب خبرهای نگران‌کننده از این حوادث& بازهم شاهد سکوت مسئولان و تکرار حوادث تلخ هستیم:
اول بهمن‌ماه سال ۱۳۹۴ حوالی ساعت ۲۱ بود که یک دستگاه خوردوی ایرانی حامل مواد سوختی (نفتا) در مسیر سنندج – مریوان با یک دستگاه خودروی سواری پژو تصادف کرد که براثر برخورد تانکر سوخت با خودروی پژو در نزدیکی روستای نگل سه نفر کشته و شش نفر زخمی شدند.
در این حادثه ۶ انفجار رخ داد و ۳ نفر کشته و تعداد زیادی از کسانی که به کمک مصدومین رفته بودند براثر انفجار تانکر زخمی شدند.
هفتم مهرماه سال ۱۳۹۵ نیز حوالی ساعات ۲۲ شب براثر آتش گرفتن یک دستگاه نفت‌کش عراقی در ۵ کیلومتری روستای نگل در ۲۵ کیلومتر سروآباد و سرازیر شدن مواد داخل این تانکر باعث حریق در خودروهای روبرو و پشت سر این تانکر شد.
۲۲ تیر ۱۳۹۶ نیز تانکر حمل سوخت بنزین به دلیل سرعت بالا وعد‌م کنترل راننده در جاده سنندج به سروآباد نزدیک روستای برقرو واژگون شد که خوشبختانه با حضور به‌موقع آتش‌نشانی سروآباد تلفات جانی در پی نداشت.
واژگونی تانکر و سرازیر شدن محموله سوخت در طبیعت
و در تازه‌ترین مورد تریلر کشنده حامل سوخت روز سه‌شنبه هفته گذشته در سه کیلومتری روستای نگل در جاده سنندج – مریوان واژگون شد و بخش زیادی از محموله سوختی آن وارد رودخانه نگل شد.
رئیس پلیس راه استان کردستان با تائید این خبر گفته که این دومین تانکر سوختی است که در هفته جاری در این مسیر واژگون می‌شود.
به گفته سرهنگ عیسی گوهری این حادثه ساعت ۸.۳۰ دقیقه صبح و در جاده سنندج – مریوان بعد از روستای نگل به علت بی‌احتیاطی راننده رخ داده است.
معاون نظارت و پایش اداره کل حفاظت محیط زیست کردستان هم در این رابطه به ایرنا گفت: بخشی از سوخت این تانکر وارد رودخانه نگل شد اما برآوردی از میزان خسارت‌ها در دست نیست.
اقبال حمیدی با بیان اینکه نماینده محیط زیست در محل حضور پیدا کرد، افزود: بلافاصله نیروهای راهداری با ایجاد سدی خاکی از ورود بیشتر مواد سوختی به آب جلوگیری کردند. وی اظهار کرد: هر لیتر از این ماده سوختی می‌تواند یک‌میلیون لیتر آب شرب را غیر قابل استفاده کند.
حمیدی با اشاره به اینکه به همین دلیل تردد این نوع تانکرها از مسیری همچون سنندج – حسین‌آباد ممنوع شده است، گفت: متأسفانه در هفت ماه گذشته ۲ تانکر در این مسیر دچار حادثه شدند اما خوشبختانه از محل سد قشلاق دور بوده است.
وی بابیان اینکه حوادث این هفته در این مسیر ممنوعه نبوده است، تأکید کرد: پلیس راه باید مانع عبور تانکرهای حامل سوخت از مسیر سنندج – حسین‌آباد شود چراکه اگر یکی از این حوادث در نزدیکی سد رخ دهد می‌تواند موجب آلودگی در این منبع آب شرب شهر سنندج شود.
ایرنا در گزارشی نوشته است بیشتر تصادفات و واژگونی تانکرهای حامل سوخت در جاده سنندج – مریوان روی می‌دهد که مسیر اصلی تردد این تانکرها است و شرایط خاص این جاده نیز احتمال حوادث را بالابرده است.
در راستای مبادلات با کشور عراق، تانکرهای سوخت به کشور وارد و از مسیرهای استان کردستان به پالایشگاه‌های جنوب کشور عزیمت می‌کند.
حجم بالای تردد این تانکرها همیشه مورد انتقاد بوده و منتقدین بر این باورند که ناآشنا بودن رانندگان عراقی با جاده‌های کردستان، غیر استاندارد بودن و دو بانده نبودن جاده‌های استان، موجب آسیب به زیرساخت‌های کنونی این جاده‌ها شده و درعین‌حال به دلیل تصادفات و واژگونی‌های متعدد، آسیب‌های جانی و آلودگی زیست محیطی را نیز در برخی موارد به دنبال دارد.

ارابه‌های مرگ را متوقف کنید!
در پی بروز این حادثه انجمن زیست محیطی سبز چیا، پیامی خطاب به مردم و مسئولان منتشر و از مقامات کشور خواست تردد ارابه‌های مرگ را در جاده‌های کردستان متوقف کنند.
در این پیام با اشاره به اینکه تردد تانکرهای حامل مواد سوختی در جاده به‌شدت نامناسب مریوان – سنندج بارها باعث تصادفات ناگوار و مرگ شهروندان ما شده و همچنین به فراوانی موجبات آلودگی محیط زیست و رودخانه‌ها، آلودگی منابع آبی و خاک زیست‌بوم کوردستان را ایجاد کرده آمده است: وعده‌های بسیاری از سوی مقامات استانی و کشوری شنیدیم و برای چندین ماه از کاهش آنها اندکی از دردهای مردم کم شده بود تا مگر جاده جدیدی که چندین دوره آن را وعده داده بودند به بهره‌برداری برسد. ما به‌عنوان انجمن سبز چیا مریوان بدین‌وسیله و در پی بحرانی شدن تردد بیش‌ازحد تانکرهای حامل سوخت و کامیون‌های سنگین مراتب اعتراض شدید خود نسبت به این وضعیت را اعلام داشته و مصرانه راه حلی اساسی جهت مدیریت و حل این بحران را از نهادهایی که مسئولیت و وظیفه تأمین امنیت جان و مال مردم و حفاظت از محیط زیست را دارند خواستاریم.
در بخش دیگری از این پیام با اشاره به اینکه جاده‌های سراسر زیبای کوردستان در سایه شوم ارابه‌های مرگ، بوی خون به خود گرفته‌اند خطاب به مسوولان تصریح شده است: خواهشمند است هرچه زودتر این رویه را اصلاح کنید چراکه تصمیم غیرمسئولانه‌تان جان و مال مردم و زیست‌بوم و زیستمندان کوردستان را نشانه گرفته است و بدانید که میزان صبر و چشم‌پوشی مردم در برابر این تهدید و وعده‌هایتان قطعاً محدود خواهد بود.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...