رفتن به بالا

هفته‌نامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • چهارشنبه ۳۱ مرداد ۱۳۹۷
  • الأربعاء ۱۰ ذو الحجة ۱۴۳۹
  • 2018 Wednesday 22 August

  • هفته‌نامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • دوشنبه ۱۸ دی ۱۳۹۶ - ۱۰:۱۳
  • کد خبر : 3761
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : افزایش ۴٠ درصدی صادرات ترکیه به اقلیم کردستان
در پی بستن گذرگاه‌های مرزی ایران؛

افزایش ۴٠ درصدی صادرات ترکیه به اقلیم کردستان

رئیس اتحادیه صادرات و واردکنندگان اقلیم کردستان اعلام کرد که در سال ٢٠١٧ به دلیل بسته شدن گذرگاه‌های مرزی ایران به روی اقلیم کردستان، صادرات کشور ترکیه به اقلیم ۴٠ درصد افزایش داشته است. به گزارش کردپرس مصطفی عبدالرحمن اعلام کرد که در سال ٢٠١٧ میزان صادرات دو کشور ایران و ترکیه به اقلیم کردستان […]

رئیس اتحادیه صادرات و واردکنندگان اقلیم کردستان اعلام کرد که در سال ٢٠١٧ به دلیل بسته شدن گذرگاه‌های مرزی ایران به روی اقلیم کردستان، صادرات کشور ترکیه به اقلیم ۴٠ درصد افزایش داشته است.
به گزارش کردپرس مصطفی عبدالرحمن اعلام کرد که در سال ٢٠١٧ میزان صادرات دو کشور ایران و ترکیه به اقلیم کردستان مجموعاً ١۵ میلیارد دلار بوده است.
وی افزود که به دلیل اینکه ایران گذرگاه‌های مرزی خود را به روی اقلیم بست، میزان صادرات ترکیه به اقلیم افزایش داشته و صادرات ترکیه به اقلیم به ١٠ میلیارد دلار رسیده و صادرات ایران به اقلیم ۵ میلیارد دلار بوده است.
جمهوری اسلامی ایران در پی برگزاری رفراندوم استقلال اقلیم کردستان و بنا به درخواست دولت عراق اقدام به مسدود کردن گذرگاه‌های مرزی خود با اقلیم کردستان کرد.
در همین حال به دلیل اینکه دولت عراق پروازهای خارجی در فرودگاه‌های اقلیم کردستان را ممنوع اعلام کرده است، سفرهای خارجی مقامات اقلیم به کشورهای خارجی از طریق فرودگاه‌های کشور ترکیه صورت می‌گیرد، از جمله نیچروان بارزانی نخست‌وزیر اقلیم سفر خود به برلین و پاریس را از طریق فرودگاه های ترکیه انجام داد.

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...