رفتن به بالا

هفته‌نامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • چهارشنبه ۳۱ مرداد ۱۳۹۷
  • الأربعاء ۱۰ ذو الحجة ۱۴۳۹
  • 2018 Wednesday 22 August

  • هفته‌نامه روژان

    صاحب امتیاز و مدیر مسوول: سلیمان الله‌مرادی

    ..............................................................

    نشانی: سنندج - میدان آزادی - انتهای کوچه سجادی (کوچه رزان) - پلاک ۱۱۵

    کد پستی: ۳۳۹۵۳-۶۶۱۳۷

    ..............................................................

    تلفن: ۳۳۲۳۸۵۴۵-۰۸۷

    ای‌میل: info@rojanpress.com

    کانال تلگرام: rojanpress@


اوقات شرعی

  • دوشنبه ۲۵ تیر ۱۳۹۷ - ۱۴:۰۶
  • کد خبر : 4218
  • هفته‌نامه روژان
  • چاپ خبر : آخرین نیز نخواهد بود

سه شنبه شب ۱۹ تیرماه حوالی ساعت ۱۲ شب در سنندج حادثه‌ای رخ داد که مردم شهر را در بهت و حیرت فرو برد. حادثه، چنان تلخ و ناگوار بود که انسان از فکر کردن به آن هم دچار ناامیدی و یاس و افسردگی می‌شود. مسافرانی که قصد عزیمت به تهران را داشتند؛ اینان هرگز […]

سه شنبه شب ۱۹ تیرماه حوالی ساعت ۱۲ شب در سنندج حادثه‌ای رخ داد که مردم شهر را در بهت و حیرت فرو برد. حادثه، چنان تلخ و ناگوار بود که انسان از فکر کردن به آن هم دچار ناامیدی و یاس و افسردگی می‌شود. مسافرانی که قصد عزیمت به تهران را داشتند؛ اینان هرگز در تخیل شان نمی‌گنجید که این‌چنین دهشتناک مرگ به کامشان بکشد و زندگی را وداع بگویند. برخورد تانکر نفت با اتوبوس مسافربری باز هم حادثه آفرید؛ با انفجار تانکر نفت و آتش گرفتن اتوبوس، مسافران آن زنده زنده در جلوی چشمان مردم شهر جزغاله شدند. ابعاد حادثه آن چنان وسیع و تاسف آور بود که کس و کار و خانواده قربانیان و مردم برای نجات سوختگان داخل اتوبوس از هیچ تلاشی دریغ نکردند و وقتی که ماموران از رفتن آنها و نزدیک شدنشان به محل حادثه ممانعت کردند، با برخورد فیزیکی مردم مواجه شدند و مردم با خشم ‌مضاعف ماشین‌های مأموران نیروی انتظامی را واژگون کردند. در ساعت‌های نصف شب آقای استاندار به محل حادثه آمدند و سه روز را هم عزای عمومی اعلام کردند. از جمله این حوادث نه اولین خواهد بود و نه آخرین آن، اما آنچه آدم را خشمگین می‌کند آن است که مسئولین خود این روزها را پیش‌بینی می‌کنند اما باز هم چاره‌ای نمی‌اندیشند. در روزنامه روژان چندین بار حتی در صفحه اول روزنامه با تیتر درشت اطلاع‌رسانی کردند که عبور تانکرهای نفت از عراق به داخل ایران آن هم از جاده پر پیچ و خطرناک مریوان هر ماهی یکی، دوبار حادثه می‌آفریند و با واژگون شدن تانکر، علاوه بر تلفات انسانی و ریخته شدن مواد نفتی و خطرناک آن به داخل رودخانه مشکلاتی را در آب تصفیه شده هم ایجاد می‌کند؛ اما متاسفانه کدام گوش شنوا. مگر!گوشی هست که بشنود!! مردم این روزها از هر وقت دیگری بیشتر در خود فرو رفته‌اند؛ فشار اقتصادی آن چنان عرصه را بر مردم تنگ کرده که خانواده‌های ضعیف و فقیر دارند متلاشی می‌شوند؛ فقر و محرومیت را درجای‌جای شهر می‌توان دید. دختران و کودکان کار در چهارراه‌های شهر تکدی‌گری می‌کنند، سفره مردم کوچک شده است. از اینها هم که بگذریم هر صبح که از خواب برمی‌خیزیم باید با خبری بد روزت، ماهت و سالت خراب بشود. کسی به فکر مردم نیست همه و همه فقط شعار می‌دهند مردم هم دیگر به بهبود شدن اوضاع امیدی ندارند. از آن بدتر وقتی حادثه‌ای هم اتفاق می‌افتد آن را وارونه انعکاس می‌دهند. در تصادفات، هیچ وقت نه جاده مشکلی دارد، نه ماشینی ایرادی؛ اگر تصادفی هم رخ بدهد بالاخره خطا را به گردن راننده بخت برگشته می‌اندازند، آن بیچاره هم که دستش از این دنیا کوتاه است! و یا آمار را درست برای مردم بیان نمی‌کنند. اگر در حادثه‌ای ۲۰ نفر جان بدهد می‌گویند ۱۰ نفر،آ قایان ۱۰یا۱۰۰ که برای شما هم فرقی ندارد، خودتان جاتون که گرم و نرم است و با هواپیما مسافرت می‌کنید، همانند مردم بیچاره به دنبال لقمه‌ای نان این درو آن در نمی‌زنید. حکایت وعده‌های مسئولان، حکایت آن فردی است که آنقدر دروغی را تکرار می‌کند که خودش هم باورش می‌شود. باور کنید دیگر خسته شده‌ایم اینقدر گوشزد کردیم؛ اینقدر آه و ناله و از دردها؛ از نارسایی‌ها؛ از تبعیض‌ها سخن گفتیم. در آخر شما را با وجدان وشرفتان تنها می‌گذارم و با این جمله عرایضم را به پایان می‌رسانم. آنقدر آزاده باشید که اگر نمی‌توانید برای این مردم کاری انجام بدهید بیایید صادقانه از مسئولیتی که دارید استعفا بدهید یا به خاطر نارسایی‌ها و ناتوانی‌هایتان از مردم عذرخواهی کنید. این مردم بسیار صبور هستند که هنوز کاسه صبرشان لبریز نشده است.

اقبال پایزدان

اخبار مرتبط

نظرات

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...