رفتن به بالا

روزنامه فرهنگی، اجتماعی، اقتصادی رۆژان

تعداد اخبار امروز : 0 خبر


  • دوشنبه ۱۹ آذر ۱۳۹۷
  • الإثنين ۱ ربيع ثاني ۱۴۴۰
  • 2018 Monday 10 December

مقالات

ما و آینده‌ی «دنیاها»

طی روزهای اخیر حادثه‌ای کام جامعه و مجموعه آموزش پرورش را تلخ کرد؛ حادثه‌ای که معلول بحران‌های بودجه‌ای اخیر آموزش و پرورش و محرومیت دو ...


زریبار و فوبیای نیزار

زریبار نیز همچون بسیاری از پتانسیل‌ها و مشکلات این سرزمین همواره یکی از بهانه‌های شهرت و نام‌آوری بوده است؛ تمام کاندیداهای شورای شهر و نمایندگی ...

از مریوان تا سنندج؛

۲۷۰ بار دنده یک

ساعت 8 صبح روز 18/07/1397 به قصد انجام پاره‌ای امور اداری از مریوان به طرف سنندج حرکت کردم. بعد از گذشت 3 ساعت و 10 ...

پشیلە سەگ نیە

بڕوا ناکام لەگەڵما بێ، چونکوو دڵی لای کەسێکی دیکەیە، دەیان ساڵە لەگەڵ خاوەنەکەی پەیمانی هاوڕێیەتی و وەفاداری بەستووە و گەر بێتۆ ڕۆژێ لە ڕۆژان لەو ...

جای عذرخواهی خالی است

وقتی خبر ریزش دیوار قدیمی بنای مدرسه روستای گرماش را شنیدم بی‌اختیار به یاد دهه هفتاد و تبلیغات انتخاباتی آن ایام و خصور یكی از ...

جشنواره انار هورامان یا…؟

قبل هرچیز لازم می‌دانم به خودم و برگزارکنندگان جشنواره انار هورامان تذکر دهم که هورامان صرفا بخش هورامان از شهرستان سروآباد که در تقسیمات جغرافیایی ...

چه شد که به تحصن کشید

اجازه دهید یک راست برویم سر اصل مطلب، اگر لیبرالیسم مبتنی بر مکانیسم بازار و یک ایدئولوژی جدید بود، نئولیبرالیسم یک قدرت یک پارچه جهانی ...

کُرد، کارت بازی یا بازیگر

بیش از 40 میلیون انسان تحت نام و نشان کرد در کشورهای آسیایی زندگی می‌کنند که عمده آنها در چهار کشور ایران، عراق، سوریه و ...

پیشنهادی به نمایندگان مجلس

طرح تحقیق و تفحص از آتش‌سوزی جنگل‌های مریوان و سروآباد در دستور کار قرار گیرد حادثه ناگوار جان‌باختن چهار تن از دوستداران محیط زیست و حافظان ...

دکه روژان

کانال ما در تلگرام

یادداشت روژان

نگاهی به سوانح دلخراش جاده‌ای در راه‌های استان کردستان

گوش‌هایی که نمی‌شنوند و چشم‌هایی که نمی‌بینند

بامداد سەشنبه ۲۰ تیر درحالیکه غالب مردم براساس نظم و گردش شبانەروز در بستر خواب بودند جمعیتی از شهر سنندج، به اقتضای نیاز و کار ضروری عزم سفر کردند تا در این گردش روزگار به نیازهای خود پاسخ دهند اما انگار مقدر چنین بود که به مقصد نرسند و در همان ابتدای سفر راهی دیار باقی شوند. حادثه دلخراشی که به سبب ارتباطات پیشرفته و شبکەهای اجتماعی خواب را در همان نیمەهای شب از چشم هموطنان ربود و به خبر اول خبرگزاری‌های ایران تبدیل شد، به گونەای که سه روز عزای عمومی اعلام شد و مقامات کشور از رئیس جمهور و رئیس مجلس گرفته تا بسیاری از وزرا و شخصیت‌های مطرح کشور با صدور پیامهایی به ابراز همدردی با مردم داغدار کردستان پرداختند و  روز پنجشنبه نیز خبر آن در صفحه اول همه روزنامەهای سراسری قرار گرفت. مرگ دست کم ۱۱ نفر که به سبب نوع حادثه قلب بسیاری‌ها را جریحەدار کرد. نکته حائز اهمیت در این رویداد تلخ ایجاد موجی از حزن و اندوه در عرصه استانی و ملی بود که اگر نبود این ابراز همدردی‌ها شاید تالم ناشی از آن برای  خانواده‌های داغدار قابل تحمل نبود. اما پیرامون این سانحه نکاتی قابل تامل است که بیان آن ضروری به نظر می‌رسد: ۱- تلنگری بود به مسوولان که هشدار رسانه‌ها و کارشناسان را جدی بگیرند. نقطه وقوع حادثه به عنوان مکانی حادثه خیز بارها مورد نقد قرار گرفته بود اما دریغ از یک پاسخ منطقی! ۲- بارها گفتیم و بار دیگر تکرار می‌کنیم، مردم کمبودها و ناملایمات را تحمل می‌کنند اما بی‌توجهی، اهمال، فخرفروشی و بی‌عدالتی ازسوی مسئولان را تحمل نمی‌کنند. شکی نداریم که با هزینه چندبرابرهم که شده این مسیر تحت فشار افکارعمومی در کوتاه‌ترین زمان اصلاح خواهد شد، همچنانکه قطعه‌ای از مسیر راه سنندج- حسین آباد، در سال 1382 پیش پس از واژگونی تانکر حامل مواد شیمیایی MTBE و سرازیر شدن مواد آن به داخل آب سد قشلاق بلافاصله اصلاح شد، آیا بهتر نیست قبل از وقوع حوادث تلخ و تحمیل هزینه‌های بسیار گوشها را بروی انتقادات بگشایند و اینقدر بیخیال نباشند. حتما باید جان چند نفر گرفته شود تا معبری حادثه خیز اصلاح شود؟ 3- بارها از تردد تانکر‌های نفتکش در جاده‌های کردستان به عنوان ارابەهای مرگ و کابوس نام برده شده است و سال‌هاست واژگونی تانکر‌ها که نفت و مشتقات نفتی عراق را از طریق جاده‌های باریک و ناامن کردستان به ویژه مریوان و سنندج به ایران می‌آورند یا محصولات نفتی فراوری شده مانند بنزین و گازوئیل را به آن کشور منتقل می‌کنند، همچون کابوسی مردم و محیط زیست منطقه کردستان را تهدید می‌کند. گفته می‌شود در سوآپ نفتی ایران و عراق روزانه ۳۰ تا ۶۰ هزار بشکه نفت خام از طریق مرز به پالایشگاه‌های کرمانشاه، شازند، تهران و تبریز انتقال داده می‌شود و ایران معادل آن را در بنادر صادراتی جنوب تحویل مشتریان عراق می‌دهد. آمار تردد روزانه از ۶۰ تا ۴۰۰ کامیون در محور مریوان – سنندج که یکی از باریک‌ترین و ...

مقالات